angulex
Liittynyt: 12 years ago
Viestit: 3203

5 years ago

nomad kirjoitti:
Quiquern kirjoitti:
J.W.The NowHere Man kirjoitti:
LIPo akkuja  ei ole kulattajatuotteissa muutakuin laitteissa jotka eivät vaadi muuta kuin laturin kytkeminen laitteeseen sille kuuluvalla  laturiliittimellä.  Tässä hiukan tietoa jos tehdään jotakin väärin:
http://vodpod.com/watch/5058817-worlds- ... us-battery
Olen mä lipoja poltellut itsekin, ihan suomeksi ;-)

Ja kyllä noita muitakin akkutyyppejä on ihan samanlaisssa laitteissa, eli ei tuota lipojen ominaisuta ole mitenkään otettu huomioon, eikä tarvitsekaan: on noita paukkunut muitakin, mukavat metallikuoretkin vielä päällä...
JW, tiedän kyllä paremmin kuin hyvin miten lipoja käsitellään. Tiedän myös sen, että lipot ovat ylivoimaisia energiatiheydeltään, virrantokyvyltään jne. Niiden lataaminen on tarkempaa kuin nimhien lataaminen, mutta eipä tuon luulisi olevan iso ongelma. Vertailun vuoksi esimerkiksi uusissa radio-ohjauslaitteissa on jo lähes järjestään lipot (siis aina kun malli uudistuu).

Eiköhän ne lipot etsiydy muutaman vuoden kuluessa ainakin salamiin. Siellähän sitä tehoa tarvitaan.
Lipojen energiatiheys (Q/kg) on vähintäänkin hyvä, tehotiheys (W/kg) ei. Siksi tarvitaan muitakin akkutyyppejä. Hyvä esimerkki on vaikka käynnistysakku. Lyijy on ongelma ympäristömyrkkynä, akku painava ja isokokoinen se kuitenkin on tehotiheytensä vuoksi ainoa mahdollisuus. Hyvää esitystä aiheesta vaikka Vartan sivuilta.

T. K.
 
Quiquern
Liittynyt: 12 years ago
Viestit: 20655
Viesti:

5 years ago

angulex kirjoitti:
nomad kirjoitti:
Quiquern kirjoitti:
Olen mä lipoja poltellut itsekin, ihan suomeksi ;-)

Ja kyllä noita muitakin akkutyyppejä on ihan samanlaisssa laitteissa, eli ei tuota lipojen ominaisuta ole mitenkään otettu huomioon, eikä tarvitsekaan: on noita paukkunut muitakin, mukavat metallikuoretkin vielä päällä...
JW, tiedän kyllä paremmin kuin hyvin miten lipoja käsitellään. Tiedän myös sen, että lipot ovat ylivoimaisia energiatiheydeltään, virrantokyvyltään jne. Niiden lataaminen on tarkempaa kuin nimhien lataaminen, mutta eipä tuon luulisi olevan iso ongelma. Vertailun vuoksi esimerkiksi uusissa radio-ohjauslaitteissa on jo lähes järjestään lipot (siis aina kun malli uudistuu).

Eiköhän ne lipot etsiydy muutaman vuoden kuluessa ainakin salamiin. Siellähän sitä tehoa tarvitaan.
Lipojen energiatiheys (Q/kg) on vähintäänkin hyvä, tehotiheys (W/kg) ei. Siksi tarvitaan muitakin akkutyyppejä. Hyvä esimerkki on vaikka käynnistysakku. Lyijy on ongelma ympäristömyrkkynä, akku painava ja isokokoinen se kuitenkin on tehotiheytensä vuoksi ainoa mahdollisuus. Hyvää esitystä aiheesta vaikka Vartan sivuilta.

T. K.
Sähköpolkupyörään ei tosiaankaan kukaan laita lyijyakkua, ainakin jos on järkeä päässä. Moottoripyörissä ollaan siirtymässä Lyijystä Life-akkuihin.
Waldo's Peoplen Waldo:

"Itseensä pitää luottaa, eikö niin?"
 
nomad
Liittynyt: 10 years ago
Viestit: 10039

5 years ago

angulex kirjoitti:
nomad kirjoitti:
Quiquern kirjoitti:
Olen mä lipoja poltellut itsekin, ihan suomeksi ;-)

Ja kyllä noita muitakin akkutyyppejä on ihan samanlaisssa laitteissa, eli ei tuota lipojen ominaisuta ole mitenkään otettu huomioon, eikä tarvitsekaan: on noita paukkunut muitakin, mukavat metallikuoretkin vielä päällä...
JW, tiedän kyllä paremmin kuin hyvin miten lipoja käsitellään. Tiedän myös sen, että lipot ovat ylivoimaisia energiatiheydeltään, virrantokyvyltään jne. Niiden lataaminen on tarkempaa kuin nimhien lataaminen, mutta eipä tuon luulisi olevan iso ongelma. Vertailun vuoksi esimerkiksi uusissa radio-ohjauslaitteissa on jo lähes järjestään lipot (siis aina kun malli uudistuu).

Eiköhän ne lipot etsiydy muutaman vuoden kuluessa ainakin salamiin. Siellähän sitä tehoa tarvitaan.
Lipojen energiatiheys (Q/kg) on vähintäänkin hyvä, tehotiheys (W/kg) ei. Siksi tarvitaan muitakin akkutyyppejä. Hyvä esimerkki on vaikka käynnistysakku. Lyijy on ongelma ympäristömyrkkynä, akku painava ja isokokoinen se kuitenkin on tehotiheytensä vuoksi ainoa mahdollisuus. Hyvää esitystä aiheesta vaikka Vartan sivuilta.

T. K.
Kyllä ne lipot ainakin noissa rc-"leluissa" antavat parhaimpien sub-c nimhien kanssa vertailukelpoisia purkuvirtoja, ellei enemmänkin. Puhutaan siis enemmän luokkaa 100 kuin kymmenestä ampeerista. Ja tämä vieläpä siten, että saman painoisen akkupaketin jännite on huomattavasti korkeampi. Tarkempia teitoja löytää kun selailee akkujen speksejä.

En tiedä minkälaisia samamien akkujen purkuvirrat ovat, mutta eivät ne isoja voi olla koska akut kestää niin pitkään, eivätkä edes paljoa lämpene. Lipoilla ei olisikaan esimerkiksi käsisalamissa mitään hätää koska AA-nimheistä ei käytännössä saa (jännitettä aivan romauttamatta) ulos kuin 4-6A. Kysymys onkin vain siitä, suunnitellaanko se salama alkujaan mille jännitteelle - 1s vai 2s lipolle.

Lifet on myös hyviä, ja olisivat robustejakin ja suruttomia ladata, mutta niistä ei saada samaa kapasiteettia kuin lipoissa.

Jäämmekin odottamaan minkälaiset akut ovat seuraavan polven käsisalamissa. Tähän kinaan voinee palata parin vuoden sisällä :-)))
 
J.W.The NowHere Man
Liittynyt: 9 years ago
Viestit: 11916

5 years ago

No jos nyt kitenkin ihan perusjuttuja katsotaan on yhden LiPo kennon ( yleensä litteä pehmeä pussi) jännite 3V. siitä sitten kerrannaisilla eli kahdella kennolla voisi korvata neljän NiFe n tai kuivapariston akkutarpeen.
Siitä vaan  muuttamaan liittimiä, flassin sisustaa ja muuta pientä...
JukkaWatanenPhotoblog...tekniikkajutut siellä...
 
JMies
Liittynyt: 7 years ago
Viestit: 569

5 years ago

J.W.The NowHere Man kirjoitti:
No jos nyt kitenkin ihan perusjuttuja katsotaan on yhden LiPo kennon ( yleensä litteä pehmeä pussi) jännite 3V.
LiPo-kennon nimellisjännite on 3,7V. Tyhjänä 2,7V ja täynnä 4,2V.
 
Quiquern
Liittynyt: 12 years ago
Viestit: 20655
Viesti:

5 years ago

J.W.The NowHere Man kirjoitti:
No jos nyt kitenkin ihan perusjuttuja katsotaan on yhden LiPo kennon ( yleensä litteä pehmeä pussi) jännite 3V. siitä sitten kerrannaisilla eli kahdella kennolla voisi korvata neljän NiFe n tai kuivapariston akkutarpeen.
Siitä vaan  muuttamaan liittimiä, flassin sisustaa ja muuta pientä...
Juu, voisihan tuota tosiaan koittaa, laittaa kaksikennoinen SB 800:n paristojen sijaan, ja vertailla saatuja latausaikoja. Helppoa.
Waldo's Peoplen Waldo:

"Itseensä pitää luottaa, eikö niin?"
 
J.W.The NowHere Man
Liittynyt: 9 years ago
Viestit: 11916

5 years ago

Quiquern kirjoitti:
J.W.The NowHere Man kirjoitti:
No jos nyt kitenkin ihan perusjuttuja katsotaan on yhden LiPo kennon ( yleensä litteä pehmeä pussi) jännite 3V. siitä sitten kerrannaisilla eli kahdella kennolla voisi korvata neljän NiFe n tai kuivapariston akkutarpeen.
Siitä vaan  muuttamaan liittimiä, flassin sisustaa ja muuta pientä...
Juu, voisihan tuota tosiaan koittaa, laittaa kaksikennoinen SB 800:n paristojen sijaan, ja vertailla saatuja latausaikoja. Helppoa.
[/quote
On mulla tollainen pikkuflassien "apupakkaus" Quantum Turbo battery jossa oli alkuperäisakkuna erikoistilauksena jenkeistä hankittu  10 voltin lyijyakku  eli yksi kenno vähemmän kuin pikku prätkäakuissa . sekin simahti (paskaa vanhaa varastoa), kyrpiinnyin ja roudariteipillä  vedin kiinni kolmenkennon LiPo akun ja Robben tunnustelevalla laturilla lataan, ei ole perhana paukkua enää puuttunut. Ei kannata lentsikaan yrittää tarkastuksen kautta mennä, niin karmealta näyttää...
JukkaWatanenPhotoblog...tekniikkajutut siellä...
 
nomad
Liittynyt: 10 years ago
Viestit: 10039

5 years ago

J.W.The NowHere Man kirjoitti:
On mulla tollainen pikkuflassien "apupakkaus" Quantum Turbo battery jossa oli alkuperäisakkuna erikoistilauksena jenkeistä hankittu  10 voltin lyijyakku  eli yksi kenno vähemmän kuin pikku prätkäakuissa . sekin simahti (paskaa vanhaa varastoa), kyrpiinnyin ja roudariteipillä  vedin kiinni kolmenkennon LiPo akun ja Robben tunnustelevalla laturilla lataan, ei ole perhana paukkua enää puuttunut. Ei kannata lentsikaan yrittää tarkastuksen kautta mennä, niin karmealta näyttää...
Olen kuljetellut lipoja joskus käsimatkatavaranakin, liittyneet muuhun "tarpeistoon". 3s 5000mAh on kätevä pikalaturin varavoimalähde ;-)

Mutta se mitä tuossa noista salamista ja lipoista kirjoitin, niin oli lähinnä tulevan ihmettelyä. Siis ehkäpä seuraavan polven laitteissä vuoden-parin päästä...
 
J.W.The NowHere Man
Liittynyt: 9 years ago
Viestit: 11916

5 years ago

nomad kirjoitti:
J.W.The NowHere Man kirjoitti:
On mulla tollainen pikkuflassien "apupakkaus" Quantum Turbo battery jossa oli alkuperäisakkuna erikoistilauksena jenkeistä hankittu  10 voltin lyijyakku  eli yksi kenno vähemmän kuin pikku prätkäakuissa . sekin simahti (paskaa vanhaa varastoa), kyrpiinnyin ja roudariteipillä  vedin kiinni kolmenkennon LiPo akun ja Robben tunnustelevalla laturilla lataan, ei ole perhana paukkua enää puuttunut. Ei kannata lentsikaan yrittää tarkastuksen kautta mennä, niin karmealta näyttää...
Olen kuljetellut lipoja joskus käsimatkatavaranakin, liittyneet muuhun "tarpeistoon". 3s 5000mAh on kätevä pikalaturin varavoimalähde ;-)

Mutta se mitä tuossa noista salamista ja lipoista kirjoitin, niin oli lähinnä tulevan ihmettelyä. Siis ehkäpä seuraavan polven laitteissä vuoden-parin päästä...
Niin, kannettavat studioflassit tulevat kyllä kokemaan suuren muutoksen niiden avulla, ohjausvalotkin saa todennäköisesti palamaan koko ajan.
JukkaWatanenPhotoblog...tekniikkajutut siellä...

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 2 vierailijaa
Vaihda väriteemaa Vaihda leveyttä